Πώς να επισκευάσετε τα φρένα ενός ποδηλάτου

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέρος 1 Έλεγχος της κατάστασης των τακάκια των φρένων
• Μέρος 2 Αλλαγή των τακακιών φρένων
• Μέρος 3 Διατήρηση των καλωδίων
• Μέρος 4 Διατήρηση των μοχλών φρένων
• Μέρος 5 Διατήρηση των συνδετήρων
• Μέρος 6 Χρησιμοποιώντας ένα σύστημα περιπέτειας

Σε αυτό το άρθρο: Έλεγχος της κατάστασης των τακάκια των φρένωνΑλλαγή των τακακιών των φρένωνΠαρακολούθηση των καλωδίωνΣτη διατήρηση των μοχλών των φρένων Διατήρηση των δαχτύλωνΕφαρμογή ενός συστήματος περιπτέρων

Υπάρχουν τόσες πολλές δυσκολίες, καθώς υπάρχουν λύσεις στα φρένα των ποδηλάτων. Θα μιλήσουμε για κοινά προβλήματα με τα συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούν τα πατίνια και θα αναφέρουμε μόνο εν συντομία τα φρένα.

στάδια

Μέρος 1 Έλεγχος της κατάστασης των τακάκια των φρένων

1. Εξετάστε τα τακάκια των φρένων σας. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η κατάσταση των φρένων σας: Είναι τα μαξιλάρια πολύ φθαρμένα για να λειτουργούν σωστά; Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 0,5 cm καουτσούκ μεταξύ της δαγκάνας και του τροχού όταν χειρίζεστε το μοχλό φρένων. Εάν τα τακάκια φοριούνται, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε.

2. 
   

   
   Εξετάστε τα καλώδια. Λειτουργήστε τους μοχλούς φρένων και βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι τεντωμένα. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, πιθανόν να έχουν κολλήσει στη θήκη τους ή ο μοχλός στο τιμόνι είναι χαλαρός.

3. 
   

   
   Βεβαιωθείτε ότι οι ολισθήσεις κινούνται. Βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια κινούνται όταν τείνετε τα καλώδια. Λειτουργήστε το μοχλό και προσέξτε το ανοιχτό κλείσιμο και κλείστε ή να τραβήξει κάποιος το μοχλό, ενώ παρακολουθείτε την κίνηση των μαξιλαριών. Εάν το καλώδιο στους μοχλούς κινείται, αλλά το καλώδιο στο τέλος του δαγκάνα παραμένει ακίνητο, μπορεί να σπάσει κάπου στον αγωγό και πρέπει να αντικατασταθεί.

4. 
   

   
   
   
   Παρατηρήστε την κίνηση των πατίνων. Παρατηρήστε την κίνηση των πατίνων για να βεβαιωθείτε ότι τρίβουν το 2 πάνω στον τροχό του ποδηλάτου. Αν τρίβουν μόνο μία πλευρά, αυτό σημαίνει ότι μόνο ένα πατίνι εμποδίζει τον τροχό και η πέδηση θα είναι λιγότερο αποτελεσματική. Ίσως χρειαστεί να χαλαρώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το προβληματικό μαξιλαράκι και να το μετακινήσετε πίσω για να ξεκλειδώσετε τον μηχανισμό. Λιπαντικά λάδια θα σας βοηθήσουν να λιπάνετε αυτά τα κινούμενα μέρη.

Μέρος 2 Αλλαγή των τακακιών φρένων

1. 
   

   
   Αγοράστε νέα τακάκια φρένων. Αν γνωρίζετε τη μάρκα και το μοντέλο της μοτοσικλέτας σας, ένα εξειδικευμένο κατάστημα μπορεί να σας προσφέρει τα σωστά τακάκια φρένων. Υπάρχουν "καθολικά" πατίνια που πωλούνται από πολυκαταστήματα, αλλά συνήθως εργάζονται μόνο σε φθηνά ποδήλατα.

2. 
   

   
   
   
   Χαλαρώστε το παξιμάδι και τις ροδέλες στα μαξιλάρια. Στη συνέχεια, βγάλτε τα πέλματα από τους συνδετήρες. Στις περισσότερες μοτοσυκλέτες, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρεθεί ο βραχίονας από το πλαίσιο. Αν χρειαστεί να αφαιρέσετε τη δαγκάνα για να κάνετε χώρο, αφαιρέστε το κεντρικό παξιμάδι, σύρετέ το και αντικαταστήστε το περικόχλιο χωρίς να αφήσετε το συγκρότημα να διαχωριστεί. Αυτό κρατάει τα ροδέλες και τους βραχίονες στη σωστή θέση κατά τη λειτουργία.

3. 
   

   
   Αναρρίχηση στα νέα πατίνια. Τοποθετήστε τα νέα πατίνια, βεβαιώνοντας ότι είναι ευθυγραμμισμένα με το χείλος. Προκειμένου να αποφευχθεί η εκσφενδονίσις τους, να τους στρέψετε ελαφρώς έτσι ώστε η πίσω άκρη τους να είναι η πρώτη επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με τον τροχό. Βεβαιωθείτε ότι τα μαξιλάρια βρίσκονται στο ύψος του μεταλλικού χείλους. Εάν τοποθετηθούν πολύ χαμηλά, θα μπορούσαν να γλιστρήσουν έξω από το χείλος και να προκαλέσουν μια επικίνδυνη κατάσταση. Εάν είναι τοποθετημένα πολύ ψηλά, θα τρίβουν στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, το οποίο θα πρέπει επίσης να αποφύγετε.

Μέρος 3 Διατήρηση των καλωδίων

1. 
   

   
   Λιπάνετε τον άξονα του ζυγού.

2. 
   

   
   Ελέγξτε την τοποθέτηση των καλωδίων φρένου. Όταν τα φρένα δεν χρησιμοποιούνται, οι κλίσεις πρέπει να είναι περίπου 0,5 εκατοστά από το χείλος και όταν τις χειρίζεστε, πρέπει να τρίβονται στο χείλος κατά το ήμισυ της διαδρομής του μοχλού.

3. 
   

   
   Λιπάνετε τα καλώδια. Χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό αερολύματος για να ψεκάσετε λάδι μέσα στο περίβλημα, όπου το καλώδιο εισέρχεται στην χύτρα πίεσης κάτω από τους μοχλούς φρένων. Συνιστάται μια φιάλη λιπαντικού ελαίου με μικρό ακροφύσιο παρόμοιο με λάδι "3 σε 1" ή λάδι ειδικά σχεδιασμένο για καλώδια φρένων (που πωλούνται σε καταστήματα ποδηλάτων). Το WD-40 και παρόμοια προϊόντα μπορεί να "χαλαρώσει" το αρχικό λιπαντικό. Ωστόσο, μόλις εξατμιστούν αυτά τα προϊόντα, θα υπάρχει πολύ λίπος στο καλώδιο.

4. 
   

   
   Βγάλτε το καλώδιο από τη θήκη του. Τραβήξτε το καλώδιο από τη θήκη του, αλλά μόνο εάν είναι πολύ σφιχτό ή δύσκολο να λειτουργήσει. Ξεβιδώστε το παξιμάδι, είτε στη δαγκάνα είτε στο μοχλό φρένων και τραβήξτε από το άλλο άκρο. Μόλις αφαιρεθεί το καλώδιο, χρησιμοποιήστε ένα διαλύτη αερολύματος (ή ακόμα και το WD-40) για να αφαιρέσετε τις βρωμιές και τα συντρίμμια που έχουν κολλήσει στο περίβλημα. Εφαρμόστε ένα ελαφρύ επικάλυμμα λίπους λιθίου ή λιπαντικού ελαίου στο καλώδιο και τοποθετήστε το ξανά στο χιτώνιο αν δεν έχει υποστεί ζημιά.

5. 
   

   
   Τοποθετήστε το καλώδιο στο περίβλημα του. Τοποθετήστε το καλώδιο στο περίβλημα του και στερεώστε το στο ασφαλιστικό παξιμάδι που έχετε ξεβιδώσει προηγουμένως. Ελέγξτε τη διαδρομή του μοχλού φρένων για να δείτε πόσο μακριά μπορείτε να τον χειριστείτε πριν τα μαξιλάρια αγγίξουν τον τροχό. Όταν τα τακάκια είναι περίπου 0,5 cm από τον τροχό χωρίς να χρειαστεί να τραβήξετε το μοχλό, μπορείτε να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης.

6. 
   

   
   Αντικαταστήστε το καλώδιο. Αντικαταστήστε το καλώδιο ή ολόκληρο το σύστημα καλωδίωσης εάν τα προηγούμενα βήματα δεν έχουν επιλύσει το πρόβλημα του καλωδίου που δεν σφίγγεται όταν χειρίζεστε τους μοχλούς φρένων. Αγοράστε ένα καλώδιο ίδιας διαμέτρου, τοποθετημένο σε πρωτότυπο και το ίδιο μήκος με το πρωτότυπο. Η τοποθέτηση του ακραίου καλύμματος, η κοπή των καλωδίων στο σωστό μήκος και η τοποθέτηση όλων μέσω των συνδετήρων είναι ένα δύσκολο έργο.

Μέρος 4 Διατήρηση των μοχλών φρένων

1. 
   

   
   Ελέγξτε τα παξιμάδια. Ελέγξτε τα παξιμάδια ασφάλισης κάτω από τους μοχλούς φρένων για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτά.

2. 
   

   
   Λιπάνετε τη χαλαρή γωνία του μοχλού φρένου.

Μέρος 5 Διατήρηση των συνδετήρων

1. 
   

   
   Βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες είναι κεντραρισμένοι πάνω από τον τροχό.

2. 
   

   
   Βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια είναι τεντωμένα ομοιόμορφα. Βεβαιωθείτε ότι τα ελατήρια τεντώνονται ομοιόμορφα πάνω από κάθε βραχίονα του δαγκάνα. Όταν χειρίζεστε το μοχλό φρένων, κάθε πλευρά της δαγκάνας πρέπει να προχωρήσει ταυτόχρονα προς τον τροχό. Εάν η μία πλευρά κινείται γρηγορότερα από την άλλη, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα χέρια κινούνται ομαλά και λιπαίνονται καλά. Σφίξτε το ελατήριο στην αρχική πλευρά, αναδιπλώνοντάς το με πένσες και προσέχοντας να μην το σπάσετε.

Μέρος 6 Χρησιμοποιώντας ένα σύστημα περιπέτειας

1. 
   

   
   Πάτα πίσω. Πάτα πίσω, εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με φρένα. Τα πεντάλ θα πρέπει να κινούνται μόνο ¼ στροφή για να φτάσουν τα φρένα στη δράση. Όλα συμβαίνουν στο κέντρο του πίσω τροχού και η συντήρηση δεν συνιστάται αν δεν ξέρετε πώς.

2. 
   

   
   Ελέγξτε το βραχίονα επιστροφής. Στα φρένα του Bendix coaster, ο βραχίονας επιστροφής είναι ένας "βραχίονας" χάλυβας που είναι στερεωμένος στον πίσω άξονα στην αντίθετη πλευρά της αλυσίδας στο κάτω μέρος του πλαισίου. Βεβαιωθείτε ότι ο κοχλίας που τον συγκρατεί δεν έχει χαλαρώσει, καθώς μπορεί να περιστρέφεται με τον άξονα. Εάν ο βραχίονας επιστροφής έχει χαλαρώσει, βιδώστε το στρέφοντάς το προς το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας.

• Νέα τακάκια φρένων
• Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά
• Βασικά χειροκίνητα εργαλεία
• Λιπαντικό λάδι