Πώς να πάρει γρήγορα μια στρογγυλή στροφή στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου

Περιεχόμενο

• Μέθοδος 2 από 3:
  Πάρε 180 ° στροφή
• Μέθοδος 3 από 3:
  Κάντε μια επίπεδη και γρήγορη στροφή
• συμβουλή
• προειδοποιήσεις

Αυτό το άρθρο γράφτηκε με τη συνεργασία των εκδοτών μας και ειδικευμένων ερευνητών για να εγγυηθεί την ακρίβεια και την πληρότητα του περιεχομένου.

Η ομάδα διαχείρισης περιεχομένου της εξετάζει προσεκτικά τις εργασίες της ομάδας σύνταξης για να διασφαλίσει ότι κάθε στοιχείο συμμορφώνεται με τα υψηλά πρότυπα ποιότητας.

2 Στρίψτε αριστερά ακολουθώντας την άκρη της εξωτερικής διαδρομής. Στη συνέχεια "βουτήξτε" στη μέση της λάπεξ (στην κορυφή της καμπύλης) μέσα. Μετακινήστε το όσο το δυνατόν γρηγορότερα, χωρίς να αγγίξετε την υλοποίηση του λαπέδιου (άκρη του ίχνους ή βαμμένη λωρίδα της διαδρομής).

3 Φρένο όσο το δυνατόν αργότερα. Φρένο προσεκτικά στην είσοδο της στροφής για να παρακολουθείτε. Ποτέ μην φρενάρετε σκληρά. Θα πρέπει να επιβραδύνετε αρκετά ώστε να πάρετε την στροφή με ασφάλεια, αλλά όχι πάρα πολύ για να μην περιστρέψετε.

• Στην είσοδο της στροφής, δεν χρειάζεται να φρενάρετε, αλλά απλά να έχετε το πόδι σας στο πεντάλ για να διατηρήσετε τη μέγιστη πρόσφυση. Μόλις εμπλακεί στη σειρά, βάλτε λίγο επιτάχυνση για να έχετε μια σταθερή ταχύτητα. Όταν βγαίνετε από μια στροφή, κανονικά πιέστε το γκάζι κατά την ανύψωση του τιμονιού.

4 Έξοδος από την κάμψη ενώ μένετε στα δεξιά σας. Θα έχετε τη μεγαλύτερη ακτίνα καμπυλότητας και την πιο γραμμική τροχιά που είναι δυνατή, η οποία θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Με αυτή την προϋπόθεση θα έχετε την καλύτερη πρόσφυση και τη χαμηλότερη φυγοκεντρική δύναμη. διαφήμιση

Μέθοδος 2 από 3:
Πάρε 180 ° στροφή

1. 
   

   
   1 Προσέξτε τη στροφή με ταχύτητα περίπου 60 km / h. Αυτή είναι η ιδανική ταχύτητα για να κάνετε μια στροφή. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, περάστε τη σειρά σας στη δεύτερη θέση (μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα!) Ή τρίτο. Μια στροφή 180 ° (επίσης γνωστή ως στροφή στροφής) μπορεί επίσης να συμβεί με το χειρόφρενο, αλλά είναι μια τεχνική που προορίζεται για ειδικούς (cascade) και μπορεί να εκτελεστεί μόνο σε ασφαλές δρόμο.

2. 
   

   
   
   
   2 Βάλτε τα χέρια σας στο τιμόνι. Πράγματι, θα πρέπει να κάνετε μια πλήρη στροφή στον τροχό σας. Σε περίπτωση στροφής προς τα δεξιά, τοποθετήστε το δεξί σας χέρι στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, ώστε να μπορείτε να γυρίσετε το τιμόνι γρήγορα μία στροφή.

3. 
   

   
   3 Ξεκινήστε τη στροφή πριν εφαρμόσετε το χειρόφρενο. Σηκώστε το πόδι του πεντάλ γκαζιού. Βάλτε τον εαυτό σας στην ουδέτερη θέση (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή αποσυνδέστε (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Γυρίστε γρήγορα το τιμόνι στην επιθυμητή κατεύθυνση πριν ασφαλίσετε τους τροχούς.

4. 
   

   
   4 Τραβήξτε το χειρόφρενο την κατάλληλη στιγμή. Τραβήξτε το ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν μπείτε στη στροφή. Μόλις φτάσετε στην καμπύλη, χαμηλώστε το γρήγορα ή εάν είναι εξοπλισμένο, πιέστε το χειρόφρενο. Οι πίσω τροχοί θα μπλοκαριστούν, πράγμα που θα σας εμποδίσει να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος.

5. 
   

   
   5 Ευθυγραμμίστε το τιμόνι. Έτσι, θα ισιώσετε τους τροχούς για να προχωρήσετε ευθεία. Βρίσκεστε στον δρόμο προς την αντίθετη κατεύθυνση από όπου προέρχεστε.

6. 
   

   
   6 Απελευθερώστε το χειρόφρενο. Αφήστε το καθώς ισιώνετε τους τροχούς. Μπορείτε να ανακτήσετε την αντίσταση εδάφους και να ελέγξετε την τροχιά σας.

7. 
   

   
   7 Χρησιμοποιήστε τα φρένα εάν είναι απαραίτητο. Χρησιμοποιήστε τα για να πάρετε το αυτοκίνητο πίσω στο σωστό δρόμο. Δεν χρειάζεται να φρενάρετε πολλά. Το αυτοκίνητο θα ισιώνει, πράγμα που θα τον εμποδίσει να σκοντάψει καθώς πηγαίνετε προς την αντίθετη κατεύθυνση. διαφήμιση

Μέθοδος 3 από 3:
Κάντε μια επίπεδη και γρήγορη στροφή

1. 
   

   
   1 Κρατήστε και τα δύο χέρια στο τιμόνι. Αυτό θα σας δώσει τον καλύτερο έλεγχο του οχήματός σας.

2. 
   

   
   2 Μετακινήστε αργά. Γυρίστε αργά ενώ έχετε ακριβή έλεγχο χάρη στα ορόσημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα έχετε ένα ελαφρύ πόδι στο γκάζι.

3. 
   

   
   3 Χρησιμοποιήστε το γκάζι για να διατηρήσετε την ακτίνα καμπυλότητας. Πολύ μεγάλη επιτάχυνση θα σας οδηγήσει έξω, όχι αρκετό για να κλείσετε τη στροφή. Εάν γυρίσετε πάρα πολύ, είναι πιθανό ότι το πίσω μέρος θα κυνηγάει. Πρέπει να κόψετε σχεδόν πλήρως το γκάζι, αφήστε το τιμόνι να γυρίσει στα χέρια σας και, στη συνέχεια, επιταχύνετε προσεκτικά λίγα λεπτά.

4. 
   

   
   4 Βγείτε από την καμπή σωστά. Όταν βγαίνεις από μια τέτοια στροφή, μπορείς να επιταχύνεις και πάλι πολύ γρήγορα, δεδομένου ότι σε αυτή την ταχύτητα, οι τροχοί δεν μπορούν να πατήσουν. διαφήμιση

συμβουλή

• Αν θέλετε να πάτε γρήγορα, κανένας από αυτούς τους ελιγμούς, είτε με ένα όχημα πρόωσης είτε έλξης, θα πρέπει να γίνει σε "παρασυρόμενο" (με την πίσω ολίσθηση όταν επιταχύνετε). Ο έλεγχος του πίσω μέρους του οχήματος είναι ο καλύτερος τρόπος για γρήγορη στροφή, εκτός αν η στροφή είναι πολύ κλειστή ή ολισθηρή.
• Κοιτάζοντας προς τη στροφή, εντοπίστε γρήγορα τον γύρο, γυρίστε και στη συνέχεια κοιτάξτε μακριά, αυτά είναι τα κύρια βήματα του ελιγμού. Όσο πιο πολύ τα ελέγχετε, τόσο καλύτερα και ταχύτερα θα είστε σε θέση να πάτε. Για αυτό, ίσως χρειαστεί να κοιτάξετε μέσα από το πλευρικό παράθυρο.
• Όσο πιο κοντά είναι η στροφή, τόσο περισσότερο πρέπει να το πάρετε αργά. Εάν αγωνίζεστε με κάποιον, θα πάρετε τη σειρά πιο γρήγορα και θα πάρετε το σχοινί. Η λέξη της τάξης είναι "Εισάγετε απαλά, βγείτε γρήγορα".
• Στις περισσότερες στροφές, εάν μπορείτε να καθυστερήσετε την είσοδο στην καμπύλη γυρίζοντας το τιμόνι σας λίγο πιο γρήγορα, θα έχετε μια πιο ευθεία γραμμή και η έξοδος σας θα πρέπει να είναι αρκετά γρήγορη.
• Είναι οι οδηγοί συλλαλητηρίων που εφευρέθηκαν ή τουλάχιστον υιοθέτησαν ευρέως την "παρασυρόμενη" και την ολίσθηση για να πάρουν ταχύτερες στροφές στις διαδρομές. Κατέχουν πολύ καλά την τεχνική. Φυσικά, εάν σχεδιάζετε να κάνετε την αλλαγή στροφής, θα αλλάξετε τη γωνία εισόδου και εξόδου. Βασικά, πρέπει να στείλετε περισσότερη δύναμη, αλλά είναι μια τεχνική επαγγελματιών και χρειάζεστε ειδικά προετοιμασμένα οχήματα.
• Η χρήση ελαφρών φρένων και ο επιταχυντής είναι θεμελιώδης. Αν φτάσετε ελαφρώς στο πεντάλ γκαζιού, θα αποφύγετε το μπλοκάρισμα ή την ολίσθηση του τροχού στην είσοδο και στην έξοδο της στροφής.
• Εάν οι πίσω τροχοί σας είναι ολισθηροί και η τροχιά σας είναι όλο και μικρότερη, είναι επειδή έχετε επιταχύνει πολύ γρήγορα. Εάν σηκώσετε λίγο το πόδι σας, θα δείτε ότι θα πάρετε μια ταχύτερη στροφή. Από την άλλη πλευρά, αν επιβραδύνετε πάρα πολύ, θα έχετε το ίδιο αποτέλεσμα, δηλαδή ότι το πίσω θα κυνηγάει. Το μυστικό μιας επιτυχημένης στροφής είναι το μεσαίο έδαφος.
• Για να τραβήξετε γρήγορα μια απότομη στροφή απαιτεί ακρίβεια. Για να φτάσετε εκεί απαιτεί μεγάλη εκπαίδευση.
• Όσο πιο κοντά είναι η στροφή, τόσο πιο γρήγορα πρέπει να γυρίσει ο τροχός. Σε μια γρήγορη, μικρή κλειστή στροφή, το τιμόνι γυρίζει ομαλά χωρίς να χρειαστεί να αλλάξετε τα χέρια θέσης. Σε μια ελαφρώς πιο σφιχτή γωνία, το τιμόνι στρέφεται πάντα ομαλά, αλλά πιο γρήγορα από πριν. Σε πολύ στενή γωνία, το τιμόνι πρέπει να περιστρέφεται πολύ γρήγορα, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο οδηγεί λίγο. Σε ένα ολισθηρό δρόμο, το αυτοκίνητο θα αντιδρά πάντα με μια καθυστέρηση στο τιμόνι, αλλά αν έχετε δώσει τη σωστή βολή, η τροχιά θα είναι τέλεια.
• Εάν το όχημά σας υποβιβάζεται όταν μπαίνετε στην καμπή (μόλις σηκώσετε το πόδι σας από το πεντάλ φρένου), φρενάρετε λίγο περισσότερο ή σηκώστε το πόδι σας νωρίτερα. Εάν σηκώσετε το πόδι σας από το πεντάλ του φρένου κατά την είσοδό του στη στροφή, θα κάνει τη μύτη της μύτης του αυτοκινήτου σας, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη πρόσφυση του αυτοκινήτου σας.

διαφήμιση

προειδοποιήσεις

• Ακόμη και με μεγάλη εκπαίδευση, να γνωρίζετε ότι αυτοί οι ελιγμοί έχουν μηχανικό αντίκτυπο στο όχημα. Είναι πιθανό να διακόψετε τις δύο αμαξοστοιχίες, χρησιμοποιώντας τους αμορτισέρ και τις αρθρώσεις ανάρτησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάποιοι εκπαιδεύονται σε ένα "πρακτικό αυτοκίνητο" που δεν φοβούνται να χάσουν.
• Είτε σε όχημα πρόωσης είτε έλξης, όταν χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο, πρέπει πάντα να απεμπλοκάρετε, διαφορετικά θα σταματήσετε. Με ένα όχημα έλξης και ανάλογα με το διαφορικό που έχετε, η χρήση του χειρόφρενου κατά τη διάρκεια του ελιγμού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο συγκρότημα μετάδοσης / διαφορικού μέσω του σετ επενδύσεων.
• Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η "παρακέντηση" είναι καλή στις πλαγιές, πολύ λιγότερο στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους, οπότε αυτή η τεχνική απέχει πολύ από το να είναι η ταχύτερη στην τελευταία επιφάνεια. Η απόδειξη: αν αυτή η τεχνική ήταν τόσο ισχυρή, τα αυτοκίνητα της Formula 1 θα απομακρυνθούν χωρίς να σταματήσουν! Για να φτάσετε γρήγορα, πρέπει να προβλέπετε και να μεταφέρετε χωρίς ολίσθηση. Η ολίσθηση είναι σίγουρα εκπληκτική, αλλά τελικά είναι αργή ... στην πίσσα!
• Τα SUV δύσκολα μελετώνται για αυτό το είδος ελιγμών, πολλοί καταλήγουν στην οροφή!
• Πάντα να οδηγείτε προσεκτικά. Να είστε προσεκτικοί για τους πεζούς και άλλα οχήματα.
• Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτοί οι ελιγμοί παρουσιάζουν έναν συγκεκριμένο κίνδυνο που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο. Αυτές οι συγκεκριμένες συμπεριφορές μπορούν να εξηγηθούν μόνο από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όταν δεν υπάρχει άλλη δυνατή επιλογή.
• Μην παραβιάζετε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας! Σεβόμαστε τα όρια ταχύτητας και γενικότερα όλα τα σήματα.
• Αυτοί οι ελιγμοί δεν πρέπει να εκτελούνται σε δημόσιους δρόμους. Μπορείτε να εξασκηθείτε σε κλειστά κυκλώματα ή στο σπίτι εάν η ιδιοκτησία σας είναι αρκετά μεγάλη.

Διαφήμιση Ανακτήθηκε από το "https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-f-volving-of-a-car-old&oldid=175077"