Πώς να ελέγξετε ένα πηνίο ανάφλεξης

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέθοδος 1 Εκτελέστε μια δοκιμή σπινθήρα
• Μέθοδος 2 Μετρήστε την αντίσταση ενός πηνίου ανάφλεξης (δοκιμή πάγκου)

Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου, επειδή παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στα μπουζί. Αν δεν ξεκινήσει ένας κινητήρας, εάν αποτύχει ή αν σταματήσει συχνά, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί το πηνίο ανάφλεξης. Ευτυχώς, μια αρκετά απλή δοκιμή μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί κανονικά ή εάν πρέπει να επισκεφθείτε τον προμηθευτή ή τον μηχανικό σας για να αποκαταστήσετε μια δυσλειτουργία.

στάδια

Μέθοδος 1 Εκτελέστε μια δοκιμή σπινθήρα

1. 
   

   
   Σταματήστε τον κινητήρα και ανοίξτε την κουκούλα του αυτοκινήτου. Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες εργασίες συντήρησης αυτοκινήτων, αρχίστε να εργάζεστε στο αυτοκίνητό σας μόνο όταν είστε σταθμευμένοι, ενώ ο κινητήρας έχει σταματήσει τελείως. Ανοίξτε την κουκούλα και τοποθετήστε το πηνίο ανάφλεξης.Η θέση του μπορεί να διαφέρει από το ένα όχημα στο άλλο, αλλά γενικά αυτό το πηνίο βρίσκεται δίπλα στον προφυλακτήρα ή κοντά στον εκκινητή ή κάτω από την κεφαλή του διανομέα. Λάβετε υπόψη ότι σε αυτοκίνητα χωρίς διανομέα, τα μπουζί συνδέονται απευθείας με το πηνίο.
   • Ο καλύτερος τρόπος για να εντοπίσετε ένα πηνίο ανάφλεξης είναι να εντοπίσετε τον διανομέα και να ακολουθήσετε το καλώδιο που δεν οδηγεί σε μπουζί.
   • Πριν ξεκινήσετε, φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλα μέσα για να προστατεύετε τα μάτια σας και ότι τα εργαλεία εργασίας σας είναι μονωμένα, ειδικά οι σφιγκτήρες, για να σας προστατεύσουν από ηλεκτροπληξία.

2. 
   

   
   
   
   Αφαιρέστε το σύρμα φεγγαριού από τα μπουζί. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο φεγγαριού από τα κεριά. Κανονικά, τα καλώδια χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των μπουζί με το πηνίο ανάφλεξης. Για να αποφύγετε ατυχήματα, να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν εργάζεστε στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας. Χρησιμοποιείτε πάντα γάντια και μονωμένα εργαλεία.
   • Αν το όχημά σας έχει οδηγήσει για λίγο, ο κινητήρας και τα άλλα εξαρτήματα θα είναι πολύ ζεστά. Αν το αυτοκίνητο οδηγεί για 15 λεπτά, ο κινητήρας μπορεί να έχει θερμοκρασία 90 ° C. Σε αυτή την περίπτωση, περιμένετε τουλάχιστον μία ώρα για να κρυώσει ο κινητήρας.
   • Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο και να αποφύγετε την καταστροφή των κεριών δοκιμάζοντας πρώτα τα καλώδια με έναν αισθητήρα κεριών. Μην συνδέετε το μπουζί στο καλώδιο, αλλά συνδέστε το καλώδιο στον ελεγκτή. Ασφαλίστε το κλιπ αλιγάτορα στο έδαφος. Ζητήστε από τον φίλο σας να ξεκινήσει τον κινητήρα και να δει αν υπάρχουν σπινθήρες.
   • Χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα κεριών, δεν θα εκθέσετε την εστία σας σε πιθανά συντρίμμια.

3. 
   

   
   
   
   Αφαιρέστε το κερί χρησιμοποιώντας ένα κλειδί μπουζί. Μόλις αφαιρέσετε το καλώδιο, αποσυναρμολογήστε το ίδιο το κερί. Αυτό είναι πιο εύκολο αν χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κλειδί υποδοχής που ονομάζεται κλειδί μπουζί.
   • Από εδώ και πέρα, προσέξτε και μην αφήσετε τίποτα να πέσει μέσα στο άδειο περίβλημα του κεριού. Στην πραγματικότητα, τα ξένα αντικείμενα που πέφτουν στον κύλινδρο μπορούν να βλάψουν τον κινητήρα όταν το ξεκινήσετε και η αφαίρεση των συντριμμιών μπορεί να είναι πολύ κουραστική. Το καλύτερο είναι να λάβουμε μέτρα για να αποφύγουμε αυτή την κατάσταση.
   • Καλύψτε το άνοιγμα με ένα καθαρό πανί για να αποφύγετε την είσοδο των θραυσμάτων στην εστία.

4. 
   

   
   Επανασυνδέστε το μπουζί στο πηνίο ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το καλώδιο τροφοδοσίας. Τώρα, αντικαταστήστε προσεκτικά το καλώδιο του κεριού. Πρέπει να έχετε ένα κερί συνδεδεμένο με το διανομέα, αλλά αυτό είναι έξω από το "σπίτι" του. Χειριστείτε το μπουζί με μονωμένες πένσες για να αποφύγετε ηλεκτροπληξία.

5. 
   

   
   Τοποθετήστε το σπειροειδές άκρο του μπουζί σε επαφή με μεταλλικό τμήμα του κινητήρα. Στη συνέχεια, χειριστείτε το μπουζί που είναι ακόμα συνδεδεμένο στο καλώδιο του, έτσι ώστε το κοχλιωτό άκρο να αγγίζει ένα ορατό μεταλλικό τμήμα του κινητήρα. Αυτό μπορεί να είναι οποιοδήποτε ανθεκτικό τμήμα του μπλοκ κυλίνδρου ή ακόμα και ο ίδιος ο κινητήρας.
   • Και πάλι, πρέπει να κρατήσετε το κερί με μονωμένη λαβίδα και να τοποθετήσετε μονωτικά γάντια, αν είναι δυνατόν. Μην κινδυνεύετε να σοκάρεστε παραλείποντας να λάβετε αυτές τις βασικές προφυλάξεις.

6. 
   

   
   Αφαιρέστε την ασφάλεια από την αντλία καυσίμου. Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα για να ελέγξετε ένα μπουζί, απενεργοποιήστε την αντλία καυσίμου. Αφού το κάνετε αυτό, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε αν υπάρχουν σπινθήρες στο καρούλι.
   • Αν δεν απενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου, ο κύλινδρος που δοκιμάζετε δεν ανάβει, επειδή ο μπουζί δεν είναι συνδεδεμένος. Από την άλλη πλευρά, μπορείτε να καταστρέψετε τον κινητήρα σας, επειδή η βενζίνη θα εισέλθει στον κύλινδρο.
   • Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οχήματος για να εντοπίσετε το ρελέ ή την ασφάλεια.

7. 
   

   
   Ζητήστε από έναν από τους φίλους σας να "κλωτσήσει" τον κινητήρα. Ζητήστε από έναν φίλο ή έναν βοηθό να γυρίσει το πλήκτρο εκκίνησης. Έτσι, σε περίπτωση που το πηνίο ανάφλεξης είναι σε λειτουργία, το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου θα ενεργοποιηθεί συμπεριλαμβανομένου του μπουζί σας.

8. 
   

   
   Ψάξτε για μπλε σπινθήρες. Αν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά, θα χρειαστεί να δείτε μια μπλε σπίθα ανάμεσα στα ηλεκτρόδια μπουζί όταν ο φίλος σας σβήσει τον κινητήρα. Αυτή η σπίθα θα είναι ορατή παρά το φως της ημέρας. Εάν δεν βλέπετε ένα μπλε σπινθήρα, το πηνίο ανάφλεξης είναι πιθανώς ελαττωματικό και θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.
   • Μια σπίθα πορτοκάλι είναι ένα κακό σημάδι. Αυτό σημαίνει ότι το πηνίο ανάφλεξης δεν παρέχει αρκετή ενέργεια στο κερί. Διάφορα αίτια μπορούν να προκαλέσουν αυτό το φαινόμενο, ιδιαίτερα μονωτικές ρωγμές στις περιελίξεις, ένα "αδύναμο" ρεύμα, μια κακή επαφή κ.λπ.
   • Μπορεί επίσης να μην λάβετε σπινθήρες καθόλου. Γενικά, αυτό σημαίνει ότι το πηνίο ανάφλεξης είναι τελείως "νεκρό" ή ότι υπάρχει ένα ή περισσότερα σφάλματα επαφής ή ότι η δοκιμή σας δεν διεξάγεται σωστά.

9. 
   

   
   Προσεκτικά επανασυναρμολογήστε το μπουζί και αντικαταστήστε το καλώδιο τροφοδοσίας. Στο τέλος της δοκιμής σας, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας έχει σταματήσει πριν επαναλάβετε τα προηγούμενα βήματα με αντίστροφη σειρά. Αποσυνδέστε το μπουζί, τοποθετήστε το ξανά στο κάθισμά του και συνδέστε το με το πηνίο ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το καλώδιο τροφοδοσίας του.
   • Συγχαρητήρια! Έχετε ολοκληρώσει τη δοκιμή του πηνίου ανάφλεξης!

Μέθοδος 2 Μετρήστε την αντίσταση ενός πηνίου ανάφλεξης (δοκιμή πάγκου)

1. 
   

   
   Αποσυναρμολογήστε το πηνίο ανάφλεξης. Αντί να χρησιμοποιήσετε την προηγούμενη μέθοδο η οποία είναι σχετικά τραχύ, θα μπορείτε να ελέγξετε εάν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά εφαρμόζοντας μια δεύτερη μέθοδο. Εάν έχετε ένα ωμόμετρο (Αυτή είναι μια συσκευή που μπορεί να μετρήσει την ηλεκτρική αντίσταση) θα μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του πηνίου σας με έναν οριστικό και ποσοτικοποιήσιμο τρόπο. Ωστόσο, για να ξεκινήσετε αυτή τη νέα δοκιμή, πρέπει να αποσυνδέσετε το πηνίο ανάφλεξης για να έχετε εύκολη πρόσβαση στους ηλεκτρικούς ακροδέκτες του.
   • Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις σας για σαφείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο αποσυναρμολόγησης του πηνίου ανάφλεξης. Κανονικά, απλά αποσυνδέστε το από το διανομέα και ξεβιδώστε το από τη θήκη του με ένα κλειδί. Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας έχει σταματήσει τελείως.

2. 
   

   
   Βρείτε τις τιμές αντίστασης του πηνίου ανάφλεξης. Κάθε πηνίο ανάφλεξης έχει ειδικές προδιαγραφές, ειδικά όσον αφορά την ηλεκτρική αντίσταση. Εάν οι αντιστάσεις του πηνίου σας είναι διαφορετικές από τις ονομαστικές τιμές, θα είστε σε θέση να πείτε ότι το πηνίο σας είναι κατεστραμμένο. Κανονικά, μπορείτε να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο συντήρησης για να βρείτε τις ονομαστικές τιμές που αντιστοιχούν στο αυτοκίνητό σας. Αν δεν μπορείτε να βρείτε αυτές τις τιμές, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή αναζητήστε στο διαδίκτυο.
   • Γενικά, τα περισσότερα πηνία ανάφλεξης αυτοκινήτων έχουν αντίσταση μεταξύ 0,7 και 1,7 Ω για το πρωτεύον τύλιγμα και 7500 και 10 500 Ω για το δευτερεύον τύλιγμα.

3. 
   

   
   Τοποθετήστε τους αγωγούς του μετρητή στους ακροδέκτες της πρωτεύουσας περιέλιξης. Συνήθως υπάρχουν τρία ηλεκτρικά τερματικά, ένα σε κάθε πλευρά και ένα τρίτο στη μέση. Αυτά τα τερματικά μπορεί να είναι εξωτερικά, δηλαδή να υπερβαίνουν ένα μικρό μέρος του σώματος του πηνίου ή εσωτερικά, δηλαδή να είναι ενσωματωμένα στη μάζα, αλλά δεν έχει σημασία. Επιλέξτε το μετρητή του ωμόμετρου σας και τοποθετήστε κάθε καλώδιο σε ένα από τα πλευρικά ηλεκτρικά τερματικά. Καταγράψτε την τιμή της αντίστασης. Αυτή είναι η αντίσταση του πρωτεύουσα περιέλιξη του πηνίου.
   • Να γνωρίζετε ότι ορισμένα πρόσφατα μοντέλα πηνίων ανάφλεξης έχουν τερματικά των οποίων η διάταξη διαφέρει από εκείνη που βρίσκεται στα πηνία ενός τρέχοντος μοντέλου. Ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις του αυτοκινήτου σας αν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη θέση των ακροδεκτών που αντιστοιχούν στην πρωτεύουσα περιέλιξη.

4. 
   

   
   Τοποθετήστε τους αγωγούς του μετρητή στους ακροδέκτες της δευτερεύουσας περιέλιξης. Στη συνέχεια τοποθετήστε ένα από τα καλώδια σε έναν από τους πλευρικούς ακροδέκτες και το άλλο στον κεντρικό ακροδέκτη του πηνίου ανάφλεξης. Αυτός είναι ο τερματικός σταθμός που λαμβάνει κανονικά το κύριο καλώδιο του διανομέα. Σημειώστε την τιμή της αντίστασης που αντιστοιχεί στην τιμή της δευτερεύουσα περιέλιξη.

5. 
   

   
   Ελέγξτε εάν οι τιμές που διαβάζετε ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας. Τα πηνία ανάφλεξης είναι ευαίσθητα μέρη του συστήματος ανάφλεξης των αυτοκινήτων. Ακόμα και αν η τιμή της αντίστασης του πρωτεύοντος τυλίγματος ή της δευτερεύουσας περιέλιξης είναι ελαφρώς διαφορετική από την τιμή που προδιαγράφεται από τις τεχνικές προδιαγραφές, θα πρέπει να αντικαταστήσετε καλύτερα το πηνίο επειδή είναι πιθανώς κατεστραμμένο ή εκτός λειτουργίας.