Πώς να χρησιμοποιήσετε καλώδια βραχυκυκλωτήρα σε περίπτωση βλάβης της μπαταρίας

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέρος 1 Προετοιμασία αυτοκινήτου από την μπαταρία
• Μέρος 2 Σύνδεση καλωδίων άλματος
• Μέρος 3 Ξεκινήστε ένα αυτοκίνητο από την μπαταρία

Το πρωί, το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά: η μπαταρία είναι επίπεδη. Μια μπαταρία εκφορτίζεται επειδή είναι στο τέλος της ζωής της, επειδή αφήσατε τους προβολείς σε όλη τη νύχτα, επειδή είναι πολύ κρύο ... Εν ολίγοις, θα πρέπει να επισκευαστεί από άλλο αυτοκίνητο του οποίου η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Χρησιμοποιώντας τα καλώδια που παρέχονται για το σκοπό αυτό, θα συνδέσετε τις δύο μπαταρίες, οι οποίες πρέπει να παρέχουν την ίδια τάση, για να ξεκινήσετε το όχημά σας. Κανονικά, το αυτοκίνητό σας πρέπει να ξεκινήσει και η μπαταρία να επαναφορτιστεί μέσω του εναλλάκτη.

στάδια

Μέρος 1 Προετοιμασία αυτοκινήτου από την μπαταρία

1. 
   

   
   Πάρκο τα δύο αυτοκίνητα μύτη στη μύτη. Αυτό συμβαίνει όταν και οι δύο μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το μπροστινό κάλυμμα. Αν η θέση των μπαταριών διαφέρει, τοποθετήστε τα οχήματα έτσι ώστε να υπάρχει η ελάχιστη δυνατή απόσταση μεταξύ των δύο μπαταριών για να πραγματοποιήσετε τις συνδέσεις. Σε κάθε περίπτωση, και τα δύο οχήματα δεν πρέπει να αγγίζουν το ένα το άλλο  !

   Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή. Αυτό αν δεν μπορείτε να βρείτε την μπαταρία. Στο τμήμα ηλεκτρισμός θα υποδεικνύεται η θέση και πώς θα το χειριστείτε.

2. 
   

   
   Τραβήξτε τα φρένα χειρός και στα δύο οχήματα. Αυτή είναι η υποχρεωτική πράξη όταν σταματάει ένα αυτοκίνητο. Με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμίστε το μοχλό στη θέση "N". Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντί να εμπλέκεται σε μια ταχύτητα, είναι καλύτερο να μεταβείτε σε ουδέτερο και να σταματήσετε τους τροχούς με μια μεγάλη πέτρα ή μπάζα. Πάρκο σε ένα επίπεδο τμήμα.
   • Δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε την επιτάχυνση, διότι εάν ένα από τα δύο αυτοκίνητα αρχίσει από μόνο του, θα μπορούσε να πάει μακριά, με τις συνέπειες που μπορεί κανείς να φανταστεί.

3. 
   

   
   
   
   Απενεργοποιήστε τους κινητήρες. Και τα δύο οχήματα πρέπει να σταματήσουν, οι κινητήρες να σβηστούν, τα κλειδιά να αφαιρεθούν από την επαφή Αυτά θα τοποθετηθούν στον πίνακα οργάνων. Αυτή είναι μια προφύλαξη που πρέπει να ληφθεί: εάν η ανάφλεξη ήταν ενεργοποιημένη, υπάρχει πιθανότητα ο κινητήρας να ξεκινήσει μόνη της. Φυσικά, η πιθανότητα είναι χαμηλή, αλλά είναι άχρηστο να δοκιμάσετε τον διάβολο!
   • Στην πραγματικότητα, είναι κυρίως να αποφύγετε ένα βραχυκύκλωμα όταν συνδέετε τα καλώδια αντιμετώπισης προβλημάτων.

4. 
   

   
   Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο μπαταρίες παρέχουν την ίδια τάση. Κάθε μπαταρία έχει στις πλευρές την αναφορά της τάσης. Τις περισσότερες φορές, είναι οι μπαταρίες που παράγουν 12 V, αλλά είναι καλύτερα να σιγουρευτείτε. Δεν θα χρειαστεί χρόνος και θα παίξετε ασφάλεια. Εάν και οι δύο μπαταρίες είχαν διαφορετικές τάσεις, θα μπορούσατε να κάψετε μία από τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά κυκλώματα.
   • Οι μπαταρίες που παράγουν τις ίδιες τάσεις έχουν γενικά το ίδιο μέγεθος, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να επαληθεύεται οπτικά αυτή η ταυτότητα.
   • Σε περίπτωση που δεν αναφέρεται κάποια από τις τάσεις, μην παίρνετε κανένα κίνδυνο: βρείτε έναν άλλο τρόπο για να επαναφορτίσετε την μπαταρία επίπεδη, για παράδειγμα έναν φορτιστή.

5. 
   

   
   
   
   Εντοπίστε τους ακροδέκτες των δύο μπαταριών. Οποιοσδήποτε τερματικός σταθμός με κόκκινο χρώμα είναι θετικός ακροδέκτης, κάθε τερματικό με μαύρο είναι αρνητικό τερματικό. Επιπλέον, τα σημάδια "+" (θετικά) και "-" (αρνητικά) είναι ορατά, χαραγμένα ή βαμμένα. Το κόκκινο καλώδιο πηγαίνει στον θετικό ακροδέκτη, το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οι ωτίδες των καλωδίων ισχύος παραμένουν σταθεροί στους ακροδέκτες.
   • Καθαρίστε τους θειωμένους ακροδέκτες. Πριν από την αντιμετώπιση προβλημάτων, καθαρίστε τους ακροδέκτες που καλύπτονται με λευκή, μπλε ή πράσινη σκόνη. Καθαρίστε τα με μια οδοντόβουρτσα και λίγο δισανθρακικό νάτριο πριν στεγνώσετε.

Μέρος 2 Σύνδεση καλωδίων άλματος

1. 
   

   
   Διαχωρίστε τα δύο καλώδια διασύνδεσης. Συχνά αποθηκεύονται σε περιέλιξη, επομένως είναι απαραίτητο να ξετυλίγονται στο έδαφος παράλληλα. Βάλτε τα κοντά στα οχήματα σε ξηρή ζώνη. Εάν είναι λίγο στριμμένα, ισιώστε τα και δείτε αν οι λαβίδες λειτουργούν καλά. Η σύνδεσή τους δεν είναι περίπλοκη, απλώς να είστε προσεκτικοί σε αυτό που κάνουμε.
   • Τα δύο καλώδια διασύνδεσης έχουν μερικές φορές διαφορετικά μήκη έτσι ώστε να μην μπορούν να αγγίζουν το ένα το άλλο. Αν έχουν το ίδιο μήκος, δείτε εάν δεν έχει γίνει συντόμευση και, γενικότερα, ελέγξτε ότι τα καλώδια δεν έχουν υποστεί ζημιά.

2. 
   

   
   Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό ακροδέκτη της ελαττωματικής μπαταρίας. Το άλλο άκρο παραμένει στο έδαφος. Πριν συνδέσετε το καλώδιο, ελέγξτε τη θέση του ακροδέκτη "+". Ανοίξτε το σφιγκτήρα και στερεώστε το κάθετα στο τερματικό έτσι ώστε να δαγκώνει καλά στο μέταλλο του τερματικού.
   • Σήμερα, τα τερματικά καλύπτονται συχνά με ένα προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα το οποίο έπρεπε να μετακινήσετε ή να αφαιρέσετε για να αποκαλύψετε τον τερματικό μολύβδου που περιβάλλεται από το κολόβωμα. Είναι αυτονόητο ότι ο σφιγκτήρας δεν θα στερεωθεί σε αυτό το πλαστικό.
   • Συνδέστε τις πένσες μία μετά την άλλη και εστιάστε καλά σε αυτό που κάνετε.

3. 
   

   
   Συνδέστε το άλλο άκρο του κόκκινου καλωδίου στην μπαταρία σε καλή κατάσταση. Συνεργάζεται με τον ίδιο κόκκινο τερματικό ("+"). Όσον αφορά το άλλο άκρο, βεβαιωθείτε ότι τα πένσα δαγκώνουν στο μέταλλο του κορμού. Μην παραλείπετε κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα.
   • Συνοψίζοντας, οι κόκκινοι σφιγκτήρες καλωδίων συνδέονται με τους κόκκινους ακροδέκτες των δύο μπαταριών. Τα καλώδια δεν έχουν νόημα.

4. 
   

   
   Συνδέστε το μαύρο καλώδιο αντιμετώπισης προβλημάτων. Ξεκινήστε τοποθετώντας έναν σφιγκτήρα στον ακροδέκτη "-" της μπαταρίας σε καλή κατάσταση. Η λειτουργία δεν είναι περίπλοκη, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί: αυτός ο σφιγκτήρας δεν πρέπει να αγγίζει κανένα μεταλλικό μέρος του κόκκινου καλωδίου που εγκαταστάθηκε προηγουμένως, διαφορετικά είναι ασφαλισμένο το βραχυκύκλωμα.
   • Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε ότι κάθε σφιγκτήρας έχει εγκατασταθεί σωστά. Εάν κάποιος μετακινηθεί, αναιρέστε και επανατοποθετήσετε σωστά. Μην ανησυχείτε για δύο λαβίδες ταυτόχρονα, πάρτε το χρόνο σας!

5. 
   

   
   Συνδέστε το άλλο άκρο του μαύρου καλωδίου στο γυμνό μέταλλο. Είναι η γείωση. Από τους τέσσερις σφιγκτήρες, είναι το μόνο που δεν πρέπει να στερεωθεί σε μια μπαταρία. Θα το διορθώσετε, στο σπασμένο αυτοκίνητο, σε ένα μπουλόνι του μπλοκ κινητήρα ή σε ένα μη βαμμένο μεταλλικό τμήμα του αμαξώματος.
   • Αποφύγετε, ακόμη και αν δεν είναι απαγορευμένο, να στερεώσετε αυτόν τον σφιγκτήρα στον ακροδέκτη "-" της ελαττωματικής μπαταρίας. Εάν το κάνατε, πρέπει να το κάνετε ταυτόχρονα, επειδή οι σπίθες συμβαίνουν: κανονικά, δεν είναι επικίνδυνο, αλλά ποτέ δεν το ξέρετε!
   • Αναζητήστε μια ασφαλή μεταλλική μάζα, δηλαδή μακριά από τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου ή λαδιού. Επιλέξτε ένα από τα οποία οι πένσες θα δαγκώνουν καλά.
   • Επίσης, προτού ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δεν είναι χαλαρά και μην περάσετε πολύ κοντά σε μέρη που θα μπορούσαν να κινηθούν όταν ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Μέρος 3 Ξεκινήστε ένα αυτοκίνητο από την μπαταρία

1. 
   

   
   Ξεκινήστε το όχημα ανάκτησης. Αφήστε το σε αδράνεια για δύο έως τρία λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος, η καλή μπαταρία αρχίζει να φορτίζει ηλεκτρισμό που τροφοδοτεί το δικό της ηλεκτρικό κύκλωμα, καθώς και την κατανομή της μπαταρίας: η πρώτη παίζει λίγο το ρόλο του εναλλάκτη για το δεύτερο. Τα αυτοκίνητα είναι δεμένα με καλώδια.
   • Αν η σπασμένη μπαταρία είναι πραγματικά αποφορτισμένη ή έχει κακή φόρτιση, θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο πριν επιχειρήσετε να ξεκινήσετε.
   • Για την επιτυχία της λειτουργίας, είναι απαραίτητο να φτάσετε σε περίπου 3.000 σ.α.λ.: πατήστε το γκάζι αναλόγως.

2. 
   

   
   Ξεκινήστε το σπασμένο αυτοκίνητο. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης χωρίς να αρχίσετε να βλέπετε αν οι ενδεικτικές λυχνίες στην πλακέτα οργάνων ανάβουν. Αν ναι, είναι καλό σημάδι. Διαφορετικά, απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος και περιμένετε λίγα λεπτά. Ελέγξτε ότι τα καλώδια είναι στη θέση τους και ότι δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στην εγκατάστασή σας. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να επαναφέρετε την επαφή.
   • Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, τότε θα σας ρωτήσει εάν δεν υπάρχει, επιπλέον, ένα άλλο πρόβλημα, όπως ένας εκκινητής στη σχάρα ή οποιοδήποτε ηλεκτρικό πρόβλημα.
   • Εάν λειτουργούν οι προβολείς, αλλά όχι ο κινητήρας, είναι ότι η μπαταρία φορτίζεται. Αν κατά την εκκίνηση ακούσετε ένα μεταλλικό κροτάλισμα, είναι σίγουρα ο εκκινητής που πρόκειται να επισκευάσει ή να αλλάξει.

3. 
   

   
   Αποσυναρμολογήστε τα καλώδια εκκίνησης προς την αντίθετη κατεύθυνση. Θα αποσυναρμολογήσετε τα καλώδια αντιμετώπισης προβλημάτων στην αντίθετη κατεύθυνση της εγκατάστασής τους. Ξεκινήστε αποσυνδέοντας τα μαύρα καλώδια. Στην πραγματικότητα, θα αποσυνδέσετε το μαύρο καλώδιο στη γείωση, στη συνέχεια το άλλο άκρο του ίδιου καλωδίου στη μπαταρία. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το κόκκινο καλώδιο από την μπαταρία σε καλή κατάσταση, στη συνέχεια το άλλο άκρο.
   • Αφήστε το προηγούμενο σπασμένο όχημα να τρέξει έτσι ώστε να φορτίζεται η μπαταρία. Στη συνέχεια, θα δείτε τι πρέπει να κάνετε, όπως μια αλλαγή μπαταρίας.
   • Κατά την αποσυναρμολόγηση των καλωδίων, βεβαιωθείτε ότι τα μεταλλικά κλιπ δεν έρχονται σε επαφή με τίποτα, σε κάθε περίπτωση μεταλλικά.