Πώς να επαναφέρετε το επίπεδο του υγρού του φρένου

Περιεχόμενο

• στάδια
• Μέθοδος 1 Ελέγξτε τη στάθμη υγρού φρένων
• Μέθοδος 2 Προσθήκη υγρού φρένων
• Μέθοδος 3 Εξαερώστε το σύστημα φρένων και αλλάξτε το υγρό

Για την ασφάλειά σας, ελέγχετε τακτικά το ύψος του υγρού φρένων, συνιστάται να το κάνετε κάθε 3 μήνες. Είναι επίσης απαραίτητο να αντικατασταθεί μετά από 2 χρόνια ή 50.000 χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση του υγρού φρένων είναι πολύ πιο δύσκολη από την αλλαγή του λαδιού, ειδικά αν έχετε ABS, πρέπει να έχετε τη συνήθεια βάλτε τα χέρια σας στο γράσο... Προειδοποίηση: οποιαδήποτε φυσαλίδα αέρα στην υδραυλική μονάδα ABS θα προκαλέσει ανεπανόρθωτες ζημιές! Χρειάζεστε το σωστό ρευστό (DOT 3 ή DOT 4), τα οχήματα με ABS χρειάζονται δείκτη υψηλότερο από το DOT 4.

στάδια

Μέθοδος 1 Ελέγξτε τη στάθμη υγρού φρένων

1. Σταματήστε το αυτοκίνητό σας σε επίπεδη επιφάνεια με τον κινητήρα σβηστό και το φρένο στάθμευσης τοποθετημένο.
   • Σε αυτόματο αυτοκίνητο, τοποθετήστε τη θέση "P" και εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης. Κανονικά, δεν υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να κινηθεί το αυτοκίνητο, αλλά η πρόληψη είναι καλύτερη από τη θεραπεία.
   • Σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητη στροφή, τοποθετήστε πρώτα τη θέση και εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης.

2. 
   

   
   Εντοπίστε τη δεξαμενή υγρού φρένων κάτω από την κουκούλα.
   • Με τον κινητήρα σβηστό, ανασηκώστε την κουκούλα και τοποθετήστε τη δεξαμενή υγρού φρένων. Στα περισσότερα οχήματα, και όχι στην πλευρά του οδηγού, πρέπει να εντοπίσετε ένα μικρό κιτρινόχρωμο δεξαμενόπλοιο, γεμάτο με ένα μαύρο καπάκι. Μπορείτε να δείτε ανάγλυφες διαβαθμίσεις στην πλευρά της δεξαμενής.
   • Αυτή η δεξαμενή υπερτερεί ενός μάλλον επιμήκους μεταλλικού κομματιού, ο κυλινδρικός κύλινδρος, αυτός είναι εύκολος να εντοπίσει χάρη σε τέσσερις μικρούς σωλήνες χαλκού που φεύγουν. Το σετ βρίσκεται στην πλευρά του πιλοτηρίου.
   • Συχνά υπάρχουν προειδοποιήσεις στο καπάκι. Σεβόμαστε αυτές τις οδηγίες, υπερισχύουν όλων των συστάσεων που σας δίνουμε εδώ, εννοείται ότι κάθε όχημα είναι διαφορετικό. Ανατρέξτε πάντα στις οδηγίες του κατασκευαστή (οχήματος) ή του κατασκευαστή (υγρού).

3. 
   

   
   
   
   Ανοίξτε τη δεξαμενή και σημειώστε τη στάθμη του υγρού. Πριν ανοίξετε, καθαρίστε το κάλυμμα και το πάνω μέρος της δεξαμενής με ένα πανί.
   • Πριν κάνετε οτιδήποτε, πρέπει να δούμε αν πρέπει να προσθέσετε υγρό ή όχι, απλώς δείτε αν βρίσκεται το επίπεδό σας ή όχι, μεταξύ των δύο γραμμών "Max" και "Min" που βρίσκονται στο πλάι του δεξαμενή.
   • Σε ορισμένα οχήματα, η στάθμη υγρού μπορεί να δει άμεσα χωρίς το άνοιγμα της δεξαμενής.

4. 
   

   
   Ενεργήστε εάν το υγρό φρένων σας είναι μαύρο ή το επίπεδο είναι πολύ χαμηλό.
   • Αν το επίπεδο σας είναι κάτω από τη γραμμή "Min", πρέπει να προσθέσετε υγρό. Κάποιος πρέπει πάντα να ρωτά γιατί το επίπεδο αυτό έχει μειωθεί, μπορεί να είναι για πιο σοβαρό λόγο από μια απλή αναπόφευκτη απώλεια με την πάροδο του χρόνου. Αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα φθαρμένων μαξιλαριών ή διαρροών στο κύκλωμα. Προσοχή! Αν η στάθμη είναι κάτω από το μέγιστο, αλλά πάνω από το ελάχιστο, δεν προσθέτετε κανονικά υγρό φρένων. Ένα χαμηλό επίπεδο είναι το μήκος της κούρσας των δαχτύλων σας. Εάν τα τακάκια σας φορεθούν, το επίπεδο πέφτει. Εάν είναι κοντά στο ελάχιστο, ελέγξτε τα μαξιλάρια σας, ίσως είναι καιρός να τα αλλάξετε ...
   • Πρέπει επίσης να δούμε το χρώμα του υγρού σας. Ένα υγρό φρένων είναι μπλε στην αρχή. Με την πάροδο του χρόνου, τείνει να γίνει πιο σκοτεινή λόγω των ακαθαρσιών που συναντώνται στο κύκλωμα. Καταλαβαίνετε ότι δεν θα είναι αρκετό σε αυτή την περίπτωση να προσθέσετε απλά το Lockheed (άλλο όνομα του υγρού φρένων) αν λείπει, θα καθαρίσει ολόκληρο το κύκλωμα και θα βάλει νέο υγρό.
   • Αν δεν παρατηρήσετε τίποτα αφύσικο, τότε δεν έχετε τίποτα να κάνετε, διαφορετικά σημειώστε την ημερομηνία της επιθεώρησής σας στο βιβλιάριο παρακολούθησης, εν αναμονή της επόμενης αναθεώρησης.

Μέθοδος 2 Προσθήκη υγρού φρένων

1. 
   

   
   
   
   Χρησιμοποιήστε το δεξί υγρό φρένων.
   • Στο εγχειρίδιο που παρέχεται μαζί με το όχημα, στην ενότητα "Φρένα", θα βρείτε τις αναφορές του υγρού για την τοποθέτηση του κυκλώματος. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, χρησιμοποιείται ένα υγρό φρένων με σφραγίδα DOT 3 ή DOT 4.
   • Σε ορισμένα αυτοκίνητα, χρειάζεστε υγρό τύπου DOT 5 (με βάση τη σιλικόνη). Κανονικά, το DOT 5 δεν αναμιγνύεται ή αντικαθίσταται από τη μία πλευρά και τα DOT 3 και 4 από την άλλη. Αυτό θα έβλαπτε τα φρένα, αλλά δεν υπάρχουν ισχυρά αποδεικτικά στοιχεία που να υποστηρίζουν αυτόν τον ισχυρισμό. Αποφύγετε όλα!

2. 
   

   
   Σκουπίστε τη δεξαμενή και το καπάκι με ένα πανί.
   • Σκουπίστε καλά το καπάκι και τη δεξαμενή με ένα πανί χωρίς χνούδι.
   • Αυτό εξασφαλίζει ότι η βρωμιά δεν πέφτει μέσα στη δεξαμενή.
   • Εάν το υγρό φρένων λειτουργεί στα χέρια σας, πλύντε τα. Αυτό το υγρό είναι διαβρωτικό και μπορεί να αφαιρέσει το χρώμα από το μέταλλο, οπότε μην το έχετε πολύ μακρύ στο δέρμα.

3. 
   

   
   Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής του κύριου κυλίνδρου και στη συνέχεια προσθέστε υγρό φρένων.
   • Αυτή η λειτουργία δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες, απλά προσέξτε να μην την ρίξετε στην άκρη. Σεβαστείτε τη στάθμη του υγρού, πρέπει να είναι μεταξύ των δύο σημείων "Max" και "Min". Εάν δεν υπάρχουν σημάδια, γνωρίζετε ότι το επίπεδο είναι μεταξύ 2/3 και 3/4 της δεξαμενής.
   • Για να αποφύγετε την έκχυση από τη δεξαμενή, δώστε μια διοχέτευση. Πρέπει να το πλύνετε καλά με νερό και σαπούνι μετά τη χρήση, καθώς το υγρό φρένων είναι πολύ καυστικό. Θυμηθείτε ότι αν τα τακάκια φρένων σας φοριούνται, πρέπει να τα αλλάξετε πριν προσθέσετε υγρό, επειδή το επίπεδο θα αυξηθεί έπειτα πιέζοντας τους συνδετήρες.

Μέθοδος 3 Εξαερώστε το σύστημα φρένων και αλλάξτε το υγρό

1. 
   

   
   Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή πριν από οτιδήποτε άλλο.
   • Η αιμορραγία των φρένων είναι πολύ πιο λεπτή από την απλή προσθήκη υγρού. Μπορείτε να κάνετε ένα λάθος και η ζωή σας κινδυνεύει αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή. Συμβουλευτείτε μόνο το εγχειρίδιο του οχήματός σας (το ίδιο μοντέλο, ο ίδιος κινητήρας, το ίδιο έτος). Υπάρχουν τόσα κυκλώματα πέδησης όπως τα μοντέλα, αν και συνολικά η λειτουργία είναι αρκετά παρόμοια σε όλες τις περιπτώσεις.
   • Η αιμορραγία των φρένων απαιτεί την παρουσία άλλου προσώπου.

2. 
   

   
   Βάλτε το όχημά σας στα κεριά και αφαιρέστε τους τροχούς.
   • Αρχικά, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητό σας για να αφαιρέσετε τους τροχούς. Μπορείτε να το βάλετε σε κεριά, μπάζα ή σε βύσματα. Όταν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, είναι σαν να πεθαίνετε.
   • Ένα αυτοκίνητο σε αναμονή είναι δυνητικά επικίνδυνο επειδή μπορεί να γλιστρήσει. Βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε σε ισόπεδο έδαφος και οι κάτοί σας είναι σταθεροί. Το υγρό φρένων είναι καυστικό, οπότε μην το πετάξετε.

3. 
   

   
   Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό φρένων.
   • Ανασηκώστε την κουκούλα και τοποθετήστε τη δεξαμενή υγρού φρένων. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό, ακόμη και αν το υγρό που βρίσκεται ήδη στη δεξαμενή έχει αποχρωματιστεί.
   • Αντικαταστήστε το κάλυμμα της δεξαμενής. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καθαρισμού, θα βρίσκεστε συχνά στον θάλαμο επιβατών, στη συνέχεια έξω, για να θέσετε το Lockheed, για παράδειγμα. Θυμηθείτε: το πώμα καυσίμου πρέπει πάντα να κλείνει όταν πιέζεται το πεντάλ φρένουδιαφορετικά κινδυνεύετε να σπάσετε τα φρένα σας.

4. 
   

   
   Εντοπίστε τις βίδες εξαέρωσης.
   • Σε κάθε συνδετήρα, θα δείτε ένα μικρό "θηλή" μέταλλο, στρογγυλεμένο με μια μικρή τρύπα στην κορυφή: είναι η βίδα εξαέρωσης. Συχνά καλύπτεται με ένα μικρό πλαστικό καμποχώνο για την προστασία του: πρέπει να αφαιρείται με το χέρι.
   • Η αρχή είναι να καθαρίσετε κάθε τροχό, φεγγάρι μετά το άλλο, ξεκινώντας από το πιο απομακρυσμένο από τη δεξαμενή και τελειώνοντας με το πλησιέστερο. Ελέγξτε ούτως ή άλλως από το εγχειρίδιο του κατασκευαστή ότι είναι σε αυτή τη σειρά που πρέπει να γίνει, διότι σε ορισμένα οχήματα, είναι διαφορετικό. Συνολικά, το παλιό Lockheed θα εξαλειφθεί μέσω των βιδών εξαέρωσης, όπως θα δούμε.

5. 
   

   
   καθαρτικό τον πρώτο τροχό.
   • Αυτή είναι μια κάπως περίπλοκη διαδικασία για έναν αρχάριο, κάντε κλικ στον πράσινο σύνδεσμο της λέξης "Καθαρίστε" παραπάνω για να διαβάσετε το εξηγώντας πώς να προχωρήσετε.
   • Συνδέστε έναν σωλήνα στη βίδα εξαέρωσης. Ένα κομμάτι σωλήνα (10-15 cm) από διαφανές πλαστικό θα κάνει πολύ καλά. Ενεργοποιήστε το ένα άκρο του σωλήνα (πρέπει να πιέσετε λίγο να εισέλθει) στη βίδα εξαέρωσης φρένων. Τοποθετήστε το άλλο άκρο του σωλήνα σε μια μικρή διαφανή φιάλη που περιέχει ένα ή δύο εκατοστά υγρού φρένων. Ο σωλήνας θα πρέπει να βουτήξει σε αυτό το υγρό για να αποφύγει την αύξηση του αέρα. Όταν όλα είναι στη θέση τους, απλά χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης (συχνά παρεμποδίζονται από τη σκόνη), το υγρό των φρένων δεν πρέπει ακόμα να ρέει. Απλά θέλουμε να έχουμε μια βίδα που κλειδώνει και ξεμπλοκάρει εύκολα: θα καταλάβετε γιατί.
   • Εδώ έρχεται το δεύτερο άτομο με το οποίο μιλήσαμε. Ο κινητήρας σταματάει, ο βοηθός σας οδηγεί, είναι έτοιμος να πιέσει το πεντάλ του φρένου, βρίσκεστε στο τιμόνι. Είστε εσείς που ζητάτε να πιέσει το πεντάλ ενώ έχετε ξεσφίξει τη βίδα εξαέρωσης. Πρέπει να πιέσει απαλά και τακτικά. Το Lockheed διαφεύγει από τη βίδα.
   • Έφτασε τα 2/3 του αγώνα, σας προειδοποιεί και μπλοκάρετε τη βίδα εξαέρωσης. Το πεντάλ πηγαίνει πίσω. Αυτή η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί μέχρι το πεντάλ του φρένου να είναι σταθερά υποβασταζόμενο.

6. 
   

   
   Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό.
   • Δεν πρέπει ποτέ να αφήνετε το επίπεδο να πέσει στο σημείο που δεν βλέπετε πλέον το υγρό στη δεξαμενή, επειδή μπορεί να εισέλθει στον αέρα ο αέρας. Ελέγξτε την ποσότητα στη δεξαμενή μετά από κάθε εκκαθάριση και προσθέστε υγρό εάν είναι απαραίτητο.
   • Επαναλάβετε την αιμορραγία, προσθέτοντας υγρό καθώς πηγαίνετε, έως ότου το υγρό που βγαίνει είναι καινούριο και δεν υπάρχει φυσαλίδα αέρα μέσα σε αυτό. Αντικαταστήστε το καπάκι στη βαλβίδα εξαέρωσης και σφίξτε καλά.

7. 
   

   
   Καθαρίστε τους άλλους τροχούς.
   • Μόλις τελειώσετε με τον πρώτο τροχό, όπως φαίνεται παραπάνω, προχωρήστε στο επόμενο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, γενικά πρέπει να ξεκινήσετε με τον πίσω τροχό που είναι πιο μακριά από τη δεξαμενή υγρού φρένων και να συνεχίσετε καθώς κινείστε σταδιακά πιο κοντά για να τελειώσετε με τον τροχό που βρίσκεται πιο κοντά στη δεξαμενή. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διαφέρει για το όχημά σας, φροντίστε να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας.
   • Ως προφύλαξη, κοιτάξτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή ενώ ο βοηθός σας πιέζει το πεντάλ φρένου και το απελευθερώνει ξαφνικά. Εάν είναι μαλακό, ενδέχεται να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να συνεχίσετε να καθαρίζετε.
   • Μόλις τελειώσετε όλους τους τροχούς και είστε βέβαιοι ότι δεν υπάρχει αέρας στο σύστημα, γεμίστε τη δεξαμενή και κλείστε την αντικαθιστώντας το πώμα.

8. 
   

   
   Αντικαταστήστε το κάλυμμα και σκουπίστε τη δεξαμενή.
   • Σκουπίστε το πώμα και τη δεξαμενή με ένα πανί χωρίς χνούδια, προσέχοντας να μην πέσουν θραύσματα ή σκόνη μέσα.
   • Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι είναι σφιχτό και ασφαλές πριν κλείσετε το καπό και ξεκινήσετε το όχημα. Βάλτε τους τροχούς πίσω στη θέση τους και το αυτοκίνητο στο έδαφος.
   • Μπράβο! Μόλις έχετε φροντίσει το όχημά σας και την ασφάλειά σας, καθώς και αυτό των άλλων οδηγών. Η αλλαγή του υγρού φρένων δεν είναι εύκολη υπόθεση για έναν αρχάριο ...

9. 
   

   
   Καθαρίστε οποιοδήποτε υγρό φρένων που μπορεί να έχει διασκορπιστεί.
   • Καθαρίστε το πάτωμα στο οποίο εργάζεστε. Πρώτον, δεν είναι πολύ όμορφο αισθητικά, τότε εάν η επιφάνεια σας είναι λεία (σκυρόδεμα, κεραμίδια), μπορείτε να γλιστρήσετε. Το Lockheed είναι γλοιώδες.
   • Για μικρές κηλίδες, αρκεί ένα υγρό πανί ή σφουγγαρίστρα. Για μεγαλύτερες κηλίδες (έχετε χύσει τη φιάλη!), Ξεκινήστε με στύπωση της περίσσειας τοποθετώντας άμμο, γη διατομών. Αφαιρέστε τα όλα και τοποθετήστε τα σε ξεχωριστή σακούλα σκουπιδιών (κατεύθυνση χωματερής).
   • Αν δεν κάνετε τίποτα και στηρίξτε τη βροχή για να καθαρίσετε το χώμα σας, αν έχετε εργαστεί έξω, δεν είστε φίλος της Γης. Το προϊόν θα διαρρεύσει αναπόφευκτα στο έδαφος και τελικά θα φτάσει σε ένα τραπέζι νερού. Φανταστείτε ότι όλοι κάνουν το ίδιο!

• Το υγρό φρένων είναι διαβρωτικό και μπορεί να επιτεθεί στο βαφή του αυτοκινήτου σας! Επιτίθεται επίσης στα νησιά. Τέλος, προστατεύστε το δέρμα και τα μάτια σας, επειδή το υγρό είναι τοξικό. Προσέξτε να μην πετάξετε!
• Πάρτε πάντα ένα μπουκάλι από νέο υγρό φρένων για να ξαναγεμίσει. Έτσι, δεν θα υπάρχει ίχνος υγρασίας στο υγρό.
• Αν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα ABS, σίγουρα θα πρέπει να το πάρετε σε ειδικό ή θα χρειαστείτε τα κατάλληλα εργαλεία και εξοπλισμό.

• Όταν ρίχνετε το υγρό φρένων, προσέξτε να μην εισάγετε νερό ή σκόνη. Μπορεί να έχετε κακή φρένα.
• Το υγρό DOT 5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε αυτοκίνητα σχεδιασμένα για αυτόν τον τύπο. Είναι υγρό υψηλής απόδοσης και δεν αναμιγνύεται με άλλα υγρά (DOT 4 ή 3). Θα κινδύνευε το ατύχημα!